Forum Pumadrivers

wie heeft ook dat de naald van de snelheidsmeter licht op en neer gaat.
dus niet strak reageert.
wat kan je dr aan doen?

ronald schreef:wie heeft ook dat de naald van de snelheidsmeter licht op en neer gaat.
dus niet strak reageert.
wat kan je dr aan doen?

heb je een analoog dash?
Kan zijn dat de kabel niet meer goed vast zit en daardoor trilt

Je kunt dan het dash eruit schroeven en aan de achterkant de kabel weer goed vastdraaien. Is wel een gepiel, je komt er niet echt goed bij.

of idd even bij de ford dealer langs....

ja ik heb een analoog,als ik t kan oplossen schroef ik alles open.
is echt vervelend,je gaat er op letten he.

contactspray... werkt altijd

ho ho ho,haha
waar moet je die spray spuiten dan.
stekkers los achter en daarzo spuiten of waar.

geen cockpit spray!!!

rotzooi!

beter even accu los gooien en weer terug

betreft kilometer teller valt niet aan te draaien maar aan te duwen.
Ford heeft soort klik systeem
Soms helpt het om de mechanische kabel in de moterruimte wat ruimer te leggen.
In een ruime bocht dus.

Zit ongeveer bij de hoofdrem cylinder.


ik hoor hetwel
(is mijn werk tellertjes repareren)

Hier heb ik nu ook last van. Ook al gereageerd in Lynn's topic, maar wat hoeveel tijd kost zoiets om het na te laten kijken bij de dealer?

ik doe dat voor mijn werk,
teller los getest
niets aan te zien
denk dat het bij de aansluiting in de bak zit, was bij mij ook.
Als het warmer is trilt hij iets meer.

lidewij, jij had die gever/ kabel met Robert wel eens los gehad he?

De kabel van je snelheidsmeter die aan je gaskleppenhuis zit? Dan ja..sorry mensen ben geen automonteur...robert, weet dat beter

gabbagirl schreef:De kabel van je snelheidsmeter die aan je gaskleppenhuis zit? Dan ja..sorry mensen ben geen automonteur...robert, weet dat beter

Ik ben ook geen automonteur, maar de snelheidsmeterkabel zit aan/in de versnellingsbak...

snelheid signaal van lidewij komt van de pulsgever die tussen de kabel en de versnellingsbak zit

wat wel veel voorkomt bij de escortjes is het kunst stof tandwiel in de versnellingsbak daar gingen de dif lagers van kapot en er kwam speling op waardoor het tandwiel sleit en springent aangeeft heb het bij een puma nog niet los gehad dus kan niet zeggen of hier het tandwiel ook van sleit

R.A.T. RACING schreef:snelheid signaal van lidewij komt van de pulsgever die tussen de kabel en de versnellingsbak zit

wat wel veel voorkomt bij de escortjes is het kunst stof tandwiel in de versnellingsbak daar gingen de dif lagers van kapot en er kwam speling op waardoor het tandwiel sleit en springent aangeeft heb het bij een puma nog niet los gehad dus kan niet zeggen of hier het tandwiel ook van sleit

Dat heb ik ook bij mijn Ford escort gehad ja...bij mij gaf die op een gegeven moment gewoon te weinig km's aan...raar dat toen de bekeuringen binnen stroomden Heeft ff geduurd voordat we er achter waren dat dat de oorzaak was...

gabbagirl schreef:
Dat heb ik ook bij mijn Ford escort gehad ja...bij mij gaf die op een gegeven moment gewoon te weinig km's aan...raar dat toen de bekeuringen binnen stroomden Heeft ff geduurd voordat we er achter waren dat dat de oorzaak was...

Rechter klompvoetje..

Nietus
Ik kreeg voortdurend bekeuringen voor 4-10 km te hard, maar ik wist dat ik de flitsers had gezien en netjes geremd had, en toch een bekeuring. Later kwam ik er bij een wintertraining achter dat mijn kmteller dus 10-15 km te weinig aangaf aan snelheid; daar stond zo'n snelheidsmeter. Dus ik reed in werkelijk altijd veel harder dan die aangaf En toen bleek dus dat wieltje afgesleten te zijn..suf he!