Forum Pumadrivers

jaja, na veel kwijlen op pumaspeed en youtube ben ik eruit! het word een milltek systeem.
alleen door pumaspeed het systeem bij mij te krijgen bleek aardig prijzig te zijn 53 pond ( kleine 65eu). toen ben ik wat rond gaan speuren en kwam bij milltek Nederland terecht. ben wat wezen mailen en vragen, wat blijkt het systeem is nog te krijgen alleen zal dit product wel verdwijnen....
dus maar laten bestellen. voor de mensen die willen weten wat het kost: 850 euro. (ik haal het systeem zelf op)

maar nu het volgende:
bij installatie geeft ford weer dat de koppelingsstang en de baksteun los moeten. weet iemand dit uit ervaring of dit ook klopt. (ford doet af en toe nog eens moeilijk.)
en ik zou graag het systeem willen wrappen in exhaust wrap. alleen lees ik op sommige forums dat dit zeer slecht is voor de kop en het spruitstuk zelf. zelfs is er bij een auto brand ontstaan.

dit laatste wil ik zeker niet hebben dus ook hierbij wat ervaring gevraagd.

bij de installatie zal ik proberen een how-to te maken.

hou je op de hoogte,

Wouter

Wat de koppelingsstang aangaat die hoef je niet los te halen, wel de lange aandrijfas en ook de steun.
Zorg wel dat de auto schuin staat anders loopt er teveel bakolie weg.nhet wrappen aangaat weet ik niet, ik heb hitteschilden zitten.
Wel weet ik dat in engeland iemand zijn 4-2-1 heeft laten coaten met een speciale laag dus kijk eens op pumapeople.
Succes.

urrrggghhhhhhh door die Kwalitatief Uitermate Teleurstellende bank van een ING kan ik het nog niet betalen. nog langer wachten!!!!
voor die coating heb ik ook gekeken alleen is vrij prijzig.

jaja eindelijk binnen!!! en ik moet eerlijk zeggen het is echt kwaliteit wat die gasten bij milltek leveren. (mag ook wel voor die prijs)
helaas kan ik het a.s. weekend nog niet monteren, want dan heb ik een slipcursus in gouda.

2 en 3 maart dan maar knutselen en op tijd klaar voor de toertocht op 4 maart.

tot dan,

Wouter

Wouter is dit met of zonder cat?

zonder

jaja ik weet het geen apk. maarja in het dorp hebben wij nog wel wat goede bevriende garages die het niet zo nauw nemen met apk eisen.

en anders schaf ik wel een 200 cpsi sportcat aan.

ja hoor na een avond sleutelen zit het systeem eronder.

begonnen om 5 uur (na werk) en om 6 uur zat alles al op zn plek. het langste wat duurde was het verlengen van je lambda sensor.
het heeft wel wat "ballen" nodig om je perfecte lambda sensor beet te pakken en de vier kabels door te knippen. maar na wat soldeer werk zit alles op zn plek en werkt goed. het geluid is heerlijk. als je rustig rijd hoor je het bijna niet, maar trap je het gas in hoor je een hard raspig geluid.
ik zal binnenkort een filmpje plaatsen voor de mensen die 4 maart niet naar de meeting gaan.

hier een handleiding helaas zonder fotos van hoe je te werk moet gaan.

1: rij de auto op een brug (liefst 2 kollommer)
2: verwijder hitteschild bovenop oud spruitstuk
3: verwijder de 5 moeren en 1 bout van het spruitstuk aan de kop 4x15mm 1x 13mm
4: breng de auto iets omhoog en verwijder rechter wiel.
5: maak de fusee los
6: maak de moer los van de aandrijfas 1x 32 of 34 weet niet meer zeker
7: maak de ophangbeugel los van de aandrijfas 2x 13mm
8: verwijder de aandrijfas Let op er komt versnellingsbak olie uit !! lekbak eronder een must
9: maak de onderste 2 bouten los van de cat
10: haal de stabilitator los van de versnellingsbak 1x13mm
11: verwijder de beugel van de cat 2x 15mm
12: maak de cat los van de rest van het uitlaat systeem
13: duw het blok heen en weer zodat er een speling ontstaat waardoor je je het spruitstuk kan verwijderen.
14: verwijder de rest van het uitlaatsysteem

bij monteren deed ik eerst alles op zn plek hangen en met 2 moertjes het spruitstuk handvast zetten. zo kan je de brug laten zakken en het vanaf de bovenkant alles weer vast zetten op het allerlaatste deed ik pas het systeem vastmaken (daarmee bedoel ik de klemmen)

zo een korte beschrijving.. als er nog vragen zijn over het systeem of op de manier waarop je kan altijd mailen.

Ik heb nou de eind demper van milltek maar zit nu te kijken voor die sport cat ook van miltek die op pumaspeed staat als ik die eronder wil moet ik dan ook gelijk me spruitstuk vervangen ? Want me engels is niet zo goed dus word er niet echt wijs uit. Ik kan deze "
http://www.pumaspeed.co.uk/product-Mill ... at_322.jsp "
Toch gewoon los bestellen of moet ik dat nog wat erbij hebben net als bij die einddemper dat extra buisje.

Volgens mij moet je er nog iets bij hebben, de originele kat gaat er tussenuit die zit hoger dan deze sportkat. En als je geen 4-2-1 monteerd zal er een stuk tussen moeten lijkt mij.
Maar zeker weet ik dit niet.

Wat heeft het voor nut als je er een sportcat inzet achter de gewone cat die rechtop staat bij het motorblok.
Dus ook het spruitstuk vervangen voor een 4-2-1, dan heb je een compleet systeem.
Je hoeft dus niet dat extra pijpje want die is voor het vervangen van de sportcat.
Op deze link zie je de complete uitlaat van miltec: http://www.pumaspeed.co.uk/product-Full ... AL_690.jsp

Dus als ik het nou snap of juist helemaal niet als ik me standaard cat wil vervangen moet ik ook gelijk het spruitstuk erbij hebben

correct. bij de standaard puma spruitstuk zit ook de catalysator. dus voor vermogen en grom 4-2-1 spruitstuk (sport kat) of niet... einddemper.

is misschien nog te bestellen bij milltek nederland. een zaakje in het westland. daar heb ik mijn systeem vandaan.

grtz,
wouter

Thnx voor de info moet wel ff doorsparen als ik ook gelijk me spruitstuk moet vervangen. Wil wel gewoon die sport cat erbij hebben voor de keuren. En dan nog maar hopen dat het goed is. Maar ja als je sneller wil moet je ergens beginnen.

Ik ga zeker wel ff dat winkeltje zoeken. ik voor vlak naast het westland.

In poeldijk zit dat of niet ??

XT Motorsport

Nieuweweg 11
2685 AP Poeldijk ZH
Nederlands

sorry voor de reclame....