Forum Pumadrivers

Een velg kent een aantal eigenschappen, waardes:
- Diameter: std. is 15"
- breedte: std is volgens mij 6,5.
- ET: std is 34

Als je andere velgen zoekt kan je bij een Puma, gezien de grote wielkassen, met de grootte vrij ver gaan. Ik zit met 2 inch redelijk groter dan standaard. De breedte biedt ook vrij veel ruimte, ik zit nu op 7,5 inch.

Dan de ET. Da's de afstand in mm tussen het hart van de velg en het aansluitpunt waarmee je je wiel tegen de as zet. Hiermee moet je zo min mogelijk van het origineel afwijken. een mm of 3 a 4 kan, maar verder moet je nie gaan. Is de ET-waarde lager, steekt je velg verder naar buiten, is de ET hoger, komt 'ie verder naar binnen.

Een te ver afwijkende ET sloopt je lagers. Begin daarom niet zomaar met dikke spoorverbreders. Een spoorverbreder van 20 mm op bijv. het originele wiel, brengt de std. ET terug naar 14. De druk op je lagers verandert dan onevenredig veel, en draai je je lagers in puin.

Ga met je banden ook niet te breed zitten. Er zijn verschillende sites waar je de std. maten kunt vergelijken met andere maten. Heel handig.

Zo, da's een heel verhaal. Conclusie: Je hebt best wel speelruimte met breedte en diameter, maar ga niet klooien met ET-waardes die hoger of lager liggen dan max 4mm dan het origineel.

crz schreef:Marc, ik zat een tijd geleden met dezelfde vragen. Heb toen een prima uitleg gekregen van Otto middels PM:

Wat betreft je vraag over banden: ja! Hoe groter de band, hoe duurder ie wordt. Wil je een beetje goede band, dan kost het inderdaad aardig wat geld. De Goodyear Eagle F1 banden om mijn SuperTurismo's kosten gemiddeld 130 euro per stuk, terwijl mijn huidige Pirelli-banden om en nabij de 60 a 70 euro gemiddeld per stuk kosten. Daarbij in acht genomen dat de Goodyear banden eigenlijk niet echt bedoeld zijn voor de winter, terwijl de Pirelli's dan wel aardig uit de voeten kunnen. De Goodyear's zijn dan ook echte klevers in de zomer. Ik koop dus in de loop van dit jaar een set nieuwe winterbanden voor om mijn propellor-velgen.

Goed om te zien dat je mijn advies ter harte hebt genomen, geduld is een schone zaak!

TopGear schreef:
Tja. Eigenlijk is het niet verantwoord om niet te switchen tussen winter en zomerbanden - kwestie van tijd tot verzekeraars er hier ook rekening mee gaan houden in de winter denk ik. Maar zo zadel ik mezelf dus ook op termijn op met weer wat hogere kosten. In hoeverre betaalt zich dat terug? Het smoelt beter, maar rijd het ook wezenlijk lekkerder / beter met 16 of 17 inch? Ik heb het genoegen nooit mogen smaken. Suf he?

crz schreef:
Tja, het ligt eraan hoe je het bekijkt. Meer grip tijdens de winter ?n de zomer, maar het kost wel even wat. Je kunt ook een all-seasons-band kiezen. Dan doe je concessies op beide vlakken, maar is uiteindelijk wel wat goedkoper. Wat beter rijdt, 16 of 17", dat is voor een ieder anders. Het ligt er maar een beetje aan wat je prettig vindt. Hoe groter het wiel, hoe zwaarder het stuurt, hoe harder je de hobbels voelt, etc. De wang van de band wordt vaak kleiner naarmate de velg groter wordt. Ik heb voor 16" gekozen omdat ik mijn puma al behoorlijk stug vind sinds de verlaging.

gabbagirl schreef:Let even op dat voor 17inch nauwelijks all wheater banden zijn te verkrijgen! spreek uit ervaring...
mijn banden, 17inc, ? 120 ps.
Wb dat hoe grotere banden, hoe hoger, valt best mee. Je velg wordt groter maar je band wordt "dunner" om het zo maar te zeggen. Kijk maar eens naar het verschil van de dikte van een band van 15inch en die van 17inch.
Wel zal je alles beter gaan voelen hoe grotere maat je neemt!

mark_nl schreef:hey even een vraagje ik zit te azen op een stel velgen met maat 17'' 7.0j et40 en bandenmaat 205 40 17.
ik las over dat jullie et28 goed vonden maar dit is 40 dus kunnen deze er ook onder of ?
ze zijn overigens van wolfrace

bedankt alvast

mark_nl schreef:hey even een vraagje ik zit te azen op een stel velgen met maat 17'' 7.0j et40 en bandenmaat 205 40 17.
ik las over dat jullie et28 goed vonden maar dit is 40 dus kunnen deze er ook onder of ?
ze zijn overigens van wolfrace

bedankt alvast

pumamartin schreef:alles wat lager dan et 30 is past zo wie zo.
Ik heb ruim een jaar zonder spoorverbreders voor gereden. het kan wel maar je loopt een grote kans dat ze aanlopen en dan moet je toch nog verbreders kopen.
Ik heb overigens de spoorverbreders vooral gekocht omdat ze met zo'n hoge et waarde (naar mijn smaak) te ver in de wielkassen liggen. Nu staan ze vrijwel gelijk met de spatborden.
Op velgen sites vind je toch ook altijd een lijst met passende maten.
deze bijvoorbeeld, daar zie je dus ook et 40 bijstaand.
http://www.online-velgen.nl/zoeken/ford-velgen/puma/" onclick="window.open(this.href);return false;