Gegroefde remschijven

[Clawz]

In een 15" prop-velg past maximaal 284mm (Mondeo V6/Escort Cosworth) zonder aanpassingen (wel met spacers achter de schijven).

Pre-2000 Puma's hebben kleine schijfjes (238mm), die snel oververhit raken.
Post-2000 Puma's hebben grotere schijfjes (258mm), die voldoende zijn.

There are loads of topic in here asking about upgrades, what's needed for them, their size, etc. Why not make one big topic with all the possible (caliper) upgrades?

I'll start and update the list on any new replies. The final list can then be copied into the article base (if it's reanimated), or stickied.

----
Focus 2.0 / Fiesta ST (Rear) Upgrade
Disk size: 253mm
Fits under: 14"
Direct fit?: ?
Extra / comment: -

Post-2000 Puma Upgrade
Disk size: 258mm
Fits under: 14"
Direct fit?: Yes
Extra / comment: Post-2000 Puma has an uprated master brake cilinder and servo, not necessary for the brake upgrade.

Mk5 ZS Fiesta / Mk6+ Fiesta Upgrade
Disk size: 258mm
Fits under: 14"
Direct fit?: Yes
Extra / comment: Same as the Post-2000 Puma.

Mondeo ST24 Upgrade
Disk size: 278mm
Fits under: 15"
Direct fit?: No
Extra / comment: 3mm spacers to space the disk from the hub, 12mm drill to open up the mounting holes.

Focus ST170/RS (Rear Disks) Upgrade
Disk size: 278mm?
Fits under:15"
Direct fit?: ?
Extra / comment: -

Fiesta ST150 Upgrade
Disk size: 278mm
Fits under: 15"
Direct fit?: Yes
Extra / comment: Same caliper as the Focus ST170, no drilling required.

Focus ST170 Upgrade
Disk size: 300mm
Fits under: 16"
Direct fit?: No
Extra / comment: 12mm drill needed to open up the mounting holes, no spacers needed.

Title here
Disk size:
Fits under:
Direct fit?:
Extra / comment:
----

http://www.pumapeople.com/index.php?showtopic=70292

[pumamartin]

Volgens mij zijn er ook veel bedrijven in Ned. die EBC spullen kunnen leveren. Je zou wat navraag kunnen doen onze kortingsbedrijven. Kijk anders ook eens bij autopartsonline.nl (ook een kortingsbedrijf). Die zijn gespecialiseerd im remproducten.
Ik zou geen doorboorde schijven kopen, veel kans op scheuren van de schijf.

EBC levert al enige jaren geen doorboorde schijven meer.
Is nu gegroefd en geboord.
Bij M&R kun je ebc's bestellen, met leuke korting voor de pumadrivers..
Peter (Sjakkes) heeft ze nog niet zolang geleden daar ook gekocht. Ik overigens ook maar dat is alweer 3 jaar geleden.

[hansie]

Voor gegroefd en geboord geldt hetzelfde. Op Zandvoort laatst bij Autovisie Time Attack verschillende auto's met die schijven gezien waar vanuit de gaatjes de schijf aan het scheuren was.

[pumamartin]

Voor gegroefd en geboord geldt hetzelfde. Op Zandvoort laatst bij Autovisie Time Attack verschillende auto's met die schijven gezien waar vanuit de gaatjes de schijf aan het scheuren was.

Mijn ervaring na ruim 3 jaar EBC gegroefd/geboord.......
buiten het normale gebruik....
Vroemdag (circuit Zolder) 13 rondes Nordschleife... clubspecial circuit Zandvoort.....
Gewoon top niet scheef, geen scheuren....
en als ze er nu in zouden komen... mag het na 3 jaar.

Ik heb enkele weken geleden de blokken vervangen. Tijdens de grote beurt en apk waren ze nog voldoende.
Maar daarna 1 april naar de Nordschleife, 22 april Zandvoort en 29 april weer de Nordschleife...
toen hadden ze het dan toch eindelijk echt helemaal gehad.
Mag dan ook wel na 50.000 km....

Op mijn vraag aan 'mijn monteur'.....Hoe kan dat nou, tijdens de grote beurt/apk waren ze nog OK...
Antwoord van Theo.... 'als je na de apk een 24 uurs gaat rijden .... vind je het gek'.

Ik niet.......
Dus ik kan de ebc's met greenstuff alleen maar aanraden, en dan zeker met de BF goodriche stalen remleidingen.

[puma sjakkes]

EBC levert al enige jaren geen doorboorde schijven meer.
Is nu gegroefd en geboord.
Bij M&R kun je ebc's bestellen, met leuke korting voor de pumadrivers..
Peter (Sjakkes) heeft ze nog niet zolang geleden daar ook gekocht. Ik overigens ook maar dat is alweer 3 jaar geleden.

daar koop ik alles martin

grtz

sjakkes